初代的CRX 也是第一次Civic有了一个Hot Hatch分支

初代CRX Mugen使用一台1.5L I4引擎 也就是当年的EW5 只有120hp 看起来并不是很高 而且当年AE86推出都有128hp了吧 虽然86人家是1.6L的嗷 不过乍一看似乎也没提高多少 CRX依然还是有一些微妙的竞争力的 毕竟自身车重只有825kg 而86则是950kg 重了100多kg但是马力才多了8hp 似乎CRX也不是辣么不堪 当然了 作为Honda我依然保持自吸 所以这车动力拉满只有309hp 车重当然也降到了691kg 总体看来是很不错的数据

FF的直线就8说了 基本都是铁憨憨

操控很强 没有EK9这么打滑也不像一般FF一样的推头 不过过轻的车重导致这车在过弯的时候还是会轻微的打滑 顺便309hp的动力齿比拉满面板极速能到297km/h 已经很强了吧这个数据 平跑也能跑到290km/h

小图就显得比较推头了 切到弯心出弯后很往外线偏而不是内线 看得出内在还是一辆标准FF的

最高swap只有一台LS3 但是这台LS3塞进一台不足1T的小钢炮里那真的是要起飞了 虽然我感觉如果不换四驱的话这车是很难驾驭LS3的 尤其1000hp的前驱还不足1T我是开不来 之前一个我开着非常舒服的千匹FF叫做Limo 你看人家Limo车重多少才能驾驭住牛的V12 CRX的话我不敢说这车有多强 至少原厂引擎肯定不行 不过好开是真的